Zīme
Drošināšana - ... vai arī virs galvas "jumtiņā" saliktas rokas.
DISKUSIJAS
Viedokļi un argumenti par tēmām
Upju braukšanas stratēģija
Ja krastā kāds traki mahājās, tad būs ūdenskritums. Vai arī bites. Kā kuro reizi.
A kā padot zīmi, ka, izlienot zem koka (pirms tam dabonot ar nozāģētu zaru pa seju - Mārci, sveiciens tev...), priekšā zapiņa vraks...???
p.s. Situācija reāla bez gala - pašā Līgatnes lejā pāri upei koks, aiz tā līkums, kur pa 70% upi nožogo uz sāniem ieintegrēts zapiņa vraks.
p.s. Situācija reāla bez gala - pašā Līgatnes lejā pāri upei koks, aiz tā līkums, kur pa 70% upi nožogo uz sāniem ieintegrēts zapiņa vraks.
Vai tad tas bija zapiņa vraks?? Es kaut ko par Audi dzirdēju! :D
Par šādu vietu izbraukšanu un rādāmajām zīmēm, kur ir varbūtība iebraukt "mēslos" bet ir arī variants tos apbraukt. Visefektīvāk ir, ja savlaicīgi tiek ierādīta pareizā izbraukšanas trajektorija. Līgatnes gadījumā - ja pie tā koka sēdētu kāds un rādītu, ka tūlīt pēc koka ir jāieņem labā mala.
Tāpēc jau pareizi ir, ja 1. braucējs ir pieredzes bagāts un tehniski spēcīgs braucējs. Viņš čeko reālo situāciju upē un pie bistamākām vietām dod norādījumus - vai nu "stāt, krastā" vai nu ierāda pareizo trajektoriju.
Par šādu vietu izbraukšanu un rādāmajām zīmēm, kur ir varbūtība iebraukt "mēslos" bet ir arī variants tos apbraukt. Visefektīvāk ir, ja savlaicīgi tiek ierādīta pareizā izbraukšanas trajektorija. Līgatnes gadījumā - ja pie tā koka sēdētu kāds un rādītu, ka tūlīt pēc koka ir jāieņem labā mala.
Tāpēc jau pareizi ir, ja 1. braucējs ir pieredzes bagāts un tehniski spēcīgs braucējs. Viņš čeko reālo situāciju upē un pie bistamākām vietām dod norādījumus - vai nu "stāt, krastā" vai nu ierāda pareizo trajektoriju.
Domāju, ka vienam otram ir ko pastāstīt par zapiņiem, tipāžus skat. linkā :). Stāsta pilno versiju dzirdēju no Atvara. Nosmējos gardi, jo gardi. http://www.pie-dabas.net/pasakumi/1999/veldze1999 /index.php?b=1&t=/pasakumi/1999/veldze1999
Par braukšanas stratēģiju vēl. Esmu piefiksēju sekojošas situācijas, kuras, manuprāt, vajadzētu izbraukt sekojoši:
Upē šķērslis. Viens mocās ar tā pievarēšanu un gandrīz jau ir piebeidzis, daži sēž atstraumēs vai ieķērušies kādā krastā augošā smilgā turas pretī straumei. Tam, kurš it kā piebrauc vēlāk, arī ir jālec atstraumē nevis jāmočī pa taisno, jo it kā ceļš ir brīvs. Izņemot gadījumus, ja atstraumē sēdošie ar zīmēm rāda, ka laiž pa priekšu.
Jo savādāk ir gadījumi, ka cilvēks, kas atrodas vistuvāk šķērslim un ir it kā "pirmais rindā" uz šķēršļa pārvarēšanu, neredz to, kas tuvojas no aizmugures. Viņš ar iesāk manevru un sanāk beigās burzma pie šķēršļa.
Upē šķērslis. Viens mocās ar tā pievarēšanu un gandrīz jau ir piebeidzis, daži sēž atstraumēs vai ieķērušies kādā krastā augošā smilgā turas pretī straumei. Tam, kurš it kā piebrauc vēlāk, arī ir jālec atstraumē nevis jāmočī pa taisno, jo it kā ceļš ir brīvs. Izņemot gadījumus, ja atstraumē sēdošie ar zīmēm rāda, ka laiž pa priekšu.
Jo savādāk ir gadījumi, ka cilvēks, kas atrodas vistuvāk šķērslim un ir it kā "pirmais rindā" uz šķēršļa pārvarēšanu, neredz to, kas tuvojas no aizmugures. Viņš ar iesāk manevru un sanāk beigās burzma pie šķēršļa.
Nu Latvijas apstākļos tas tikai uztaisa labi labo burziņu - laimīgs tas, kas to visu šitādā situācijā var no malas safočēt (ja ūdens ir labā līmenī un straume ņipra)!
Nu nesmaidam, nesmaidam. :)
Arī Latvijā var atrauties, ka maz neliekas.
Nedod, Dievs, ka šķērslis ir diezgan spēcīgā straumē un ir piemēram egle....
Acī zaru dabūt vai aizķerties aiz koka zem ūdens un netikt laukā no laivas pa to burzmu var oi, oi, ku vienkārši!
Arī Latvijā var atrauties, ka maz neliekas.
Nedod, Dievs, ka šķērslis ir diezgan spēcīgā straumē un ir piemēram egle....
Acī zaru dabūt vai aizķerties aiz koka zem ūdens un netikt laukā no laivas pa to burzmu var oi, oi, ku vienkārši!
Pareizi... ja pats neprotās tad šķerslis par to sniedz kompensācij
ir situācijas, ka kokam ir jālec pāri ar ieskrējienu, tad gad lai neburzītos un esi dinozaura astē jāteš tam pāri kamēr pārējie staipa kaklus un mirkšķina acis, situācija jāvērtē, protams ja tur kāds gatavojas ko izveikt tas jāpalaiž.
Parsti gan ir tā ka tie kas braus tie aizbrauc, bet tie kas staipa kakliņus tie ar to dara un veidojas rinda tāpēc ka nav poņas ko ta īsti darīt, ja redzi ka nevarēsi izspraukties kaut ar kāds tur varonīgi kārpās lai nevilktu laiku garumā - apnes, palīdzi tam kurš stīvē sevi starp 30 cm platu zaru šķirbu...ja uz upes nekustās paliek vēsi.
ir situācijas, ka kokam ir jālec pāri ar ieskrējienu, tad gad lai neburzītos un esi dinozaura astē jāteš tam pāri kamēr pārējie staipa kaklus un mirkšķina acis, situācija jāvērtē, protams ja tur kāds gatavojas ko izveikt tas jāpalaiž.
Parsti gan ir tā ka tie kas braus tie aizbrauc, bet tie kas staipa kakliņus tie ar to dara un veidojas rinda tāpēc ka nav poņas ko ta īsti darīt, ja redzi ka nevarēsi izspraukties kaut ar kāds tur varonīgi kārpās lai nevilktu laiku garumā - apnes, palīdzi tam kurš stīvē sevi starp 30 cm platu zaru šķirbu...ja uz upes nekustās paliek vēsi.
nekas, nekas Finka, sagaidīsim lielāku ūdeni un brauksim Bērzauni vēl :)
Ja tam daže naprjagsja :D
Ja tam daže naprjagsja :D
Nu brauksim, brauksim, kur ta paliksim! Iespringsim un brauksim!
Bet neķer kreņķi, JāniR, šie manis augstāk aprakstītie gadījumi nav saistīti ar svētdienas braucienu! :)
P.S. JĀĀĀĀĀNI, JĀĀĀĀĀNI, JĀĀĀĀĀNI!!!!!!
Bet neķer kreņķi, JāniR, šie manis augstāk aprakstītie gadījumi nav saistīti ar svētdienas braucienu! :)
P.S. JĀĀĀĀĀNI, JĀĀĀĀĀNI, JĀĀĀĀĀNI!!!!!!
Tāpēc pirms vēl jūs balsi nomāc krāču šalkoņa un ūdenskrituma duna grupai ir jāvienojas par neverbālo komunikāciju....
... tas ir tajā gadījumā ja esat nolēmis ar kādu braukt kopā, tad arī tas tā ir jādara!
Brauciena sākumā parasti iestājas "Lampu drudzis" skat arī A. Stavro grāmatiņas attiecīgo sadaļu.... vienam gribas uzupi skatīties citam ātrāk sākt braukt, kārtības nekādas.
veči, ja ir baigais bars jau sākumā tas ir jāsaskalda mazākās grupiņās, tā lai katrā gūtu savas "skrējēs un glābējs"
Uz upes saslēdzas īsais ne katreiz rīcība ir tālredzīgi pārdomāta, ja vispār tā tas ir, štuntīgs laiks to visu pastiprina, vējš vārdus aizrauj gar ausīm. Un ja šitā tauta rīkojas mazās Latvijas upēs, kas tad notiks nopietnākā braucienā? Braukšanas taktika un stratēģija attiecas uz sākot ar ģimenes kanoe braucioenu līdz pārgalvīgu ūdensktitumu lekšanai.
Ja bruciens ilgs vairāk par 1,5 - 2 stundām iestājas upe nesāk beigties, un atkal sākas - visa darīšana kautkur izstiepjas, skrējēji vispār ir pazuduši.
Nav kārtības, nav.
... tas ir tajā gadījumā ja esat nolēmis ar kādu braukt kopā, tad arī tas tā ir jādara!
Brauciena sākumā parasti iestājas "Lampu drudzis" skat arī A. Stavro grāmatiņas attiecīgo sadaļu.... vienam gribas uzupi skatīties citam ātrāk sākt braukt, kārtības nekādas.
veči, ja ir baigais bars jau sākumā tas ir jāsaskalda mazākās grupiņās, tā lai katrā gūtu savas "skrējēs un glābējs"
Uz upes saslēdzas īsais ne katreiz rīcība ir tālredzīgi pārdomāta, ja vispār tā tas ir, štuntīgs laiks to visu pastiprina, vējš vārdus aizrauj gar ausīm. Un ja šitā tauta rīkojas mazās Latvijas upēs, kas tad notiks nopietnākā braucienā? Braukšanas taktika un stratēģija attiecas uz sākot ar ģimenes kanoe braucioenu līdz pārgalvīgu ūdensktitumu lekšanai.
Ja bruciens ilgs vairāk par 1,5 - 2 stundām iestājas upe nesāk beigties, un atkal sākas - visa darīšana kautkur izstiepjas, skrējēji vispār ir pazuduši.
Nav kārtības, nav.
Ja tu par sestdienu, tad man liekas, akurāt tā arī notika - ja neskaita pašskrējēju un pašglābēju Armandu (un laikam arī Jāni U.), bars saskaldījās divās grupelēs, kur pirmā tusēja ap Atvaru un otrā ap tevi. Cita lieta, ka tas notika spontāni un iepriekš nesarunājot, taču tas, manuprāt, ir vairāk saistīts ar to ka lielā bara ir grūti par kaut ko vienoties vispār, neizmantojot demokrātiskas (balsošanu), vai autoritāras (parādi diriģē viens vai divi cilvēki) metodes, nevis ar širmja aizvēršanos uz upes.
Vispār braukt barā lielākā par astoņiem deguniem nozīmē nobraukt divreiz mazāku kluci nekā teorētiski iespējams.
Vispār braukt barā lielākā par astoņiem deguniem nozīmē nobraukt divreiz mazāku kluci nekā teorētiski iespējams.
Galvenais ir, ka cilvēki mācās no savām un citu kļūdām.
Gan jau ka lielākā daļa kļūdas izveic tāpēc, ka tā īsti nav aizrādīts par tām, nav pakratīts ar pirkstu un nav sadota "suta".
Te nu savā ziņā žēl, ka nav vecie laiki, kad uz upes laida tikai tad, kad iekali un izpildīji pamatprincipus. Un ja neklausīji, vairāk Tevi neņēma grupā.
No manas puses, te daži risinājumi, lai jauno braucēju aprindās cilvēki būtu vairāk informēti:
1) Iepriekšējā vakarā saviem līdzbraucējiem nosūtīt šo linku http://www.laivas.lv/temas/padomi/8/ + vēl izprintēt un paņemt līdzi mašīnā!
2) Sarīkot "līniju" pirms kāpj upē - norunāt braukšanas kārtību un secību, norunāt vietu, kur obligāti ir jāsagaida atpalicējus utt., utt.
3) Maigi sabārt, ja neklausa! Ja ar maigu sabāršanu nav līdzēts - drīkst izmantot sadistiskākas metodes.
Gan jau ka lielākā daļa kļūdas izveic tāpēc, ka tā īsti nav aizrādīts par tām, nav pakratīts ar pirkstu un nav sadota "suta".
Te nu savā ziņā žēl, ka nav vecie laiki, kad uz upes laida tikai tad, kad iekali un izpildīji pamatprincipus. Un ja neklausīji, vairāk Tevi neņēma grupā.
No manas puses, te daži risinājumi, lai jauno braucēju aprindās cilvēki būtu vairāk informēti:
1) Iepriekšējā vakarā saviem līdzbraucējiem nosūtīt šo linku http://www.laivas.lv/temas/padomi/8/ + vēl izprintēt un paņemt līdzi mašīnā!
2) Sarīkot "līniju" pirms kāpj upē - norunāt braukšanas kārtību un secību, norunāt vietu, kur obligāti ir jāsagaida atpalicējus utt., utt.
3) Maigi sabārt, ja neklausa! Ja ar maigu sabāršanu nav līdzēts - drīkst izmantot sadistiskākas metodes.
Te palasot šo un to ....
es pārlasīju šī raksta sadaļu drošināšana, O!
Pirms sākat brauk pa krāci sakomunicējiet un pārliecinieties ka drošinātājs(i) ir vietā un gatavs rīkoties.....
es pārlasīju šī raksta sadaļu drošināšana, O!
Pirms sākat brauk pa krāci sakomunicējiet un pārliecinieties ka drošinātājs(i) ir vietā un gatavs rīkoties.....