DISKUSIJAS

Kā tiks noteikti laivas tehniskie parametri? Saliekamās smailītes var būt diezgan dažādas.
Ja korekcijas laiku piemēro jau pirms sacīkstes, tas ir OK, bet, ja tas tieši atkarīgs no pirmo dienu rezultātiem, tad ir jēga darīt tā, ka pirmajās divās dienās mierīgi paairējas, bet pēc tam trešajā ar svaigiem spēkiem un iegūto korekcijas laiku brauc pa īstam.
Iespējams, ja redzētu skaidru principu, kā iegūst handikapu (no orientēšanās/ātrumposmiem pirmajās divās dienās) un kā iegūst korekcijas laiku, viss būtu daudz skaidrāks.
Cik redzēju, nolikumā par to nav īpaši izsmeļošas informācijas.

Smaiļu testus neveiksim un korekcijas laiks netiks aprēķināts. Tas tāpēc, ka mums pašiem nav smaiļu ko testēt un saorganizēt tautu šādam pasākumam ir bezcerīgi. Runa iet tikai par kanoe, kurām, kā jau cietām laivām, der arī novērtēšanas matemātiskas metodes un tad vēl testi arī būs.

Nolikums ir pietiekami skaidrs, lai visiem būtu vienādi apstākļi. Kontrollaikā ir jāsavāc maksimāls skaits kontrolpunktu. Punkta vērtība (svars) ir laiks, kurš ir proporcionāls šī punkta attālumam no ""vidējā iespējamā"" kursa, kurš, protams, tiks smalki reķināts. Jo ""kreisāks"" un grūtāks punkts, jo svars lielāks, bet, tas noteikti vienalga ir stipri mazāks par laiku, kurš jāpatērē uz šo punktu braucot. Punkti būs tik, lai kontrollaikā neviens kingkongs nevarētu paņemt visus! Tas nozīmē, ka būs jādomā un jārēķina un jāizvēlas. Neiekļaušanās kontrollaikā tiks bargi sodīta - nokavēsi 1 min, dabūsi nost no handikapa 2 min. Līdz ar to, vajadzēs risināt optimizācijas uzdevumu.
Izsmeļošāk vairs nevar. Ir tāds orientēšanās paveids - Rongainings - šis ir kaut kas uz to pusi, tikai pa ūdeni un tikai dažas stundas :)

Paldies par izsmeļošo skaidrojumu un precizējumu.
Shēma izskatās ļoti sakarīga un saprotama.
Vairāk jautājumu (pagaidām) nav.

Bet kur pieteikums? :)

Aizskrēja uz norādīto faksa nr. 7505322. Vajadzēja būt jau galā. :)). Ja nu kas sanācis greizi, dodiet ziņu.

Netieku klāt distaču kilometrāžai (pdf).
Uzraksts ir ne kā links (pelēks).

Taisnība ir, distanču kilomerāža nav pieejama. Un laikam arī nebūs, jo mainīgā garuma posmi pirmajās divās dienās neļauj dot precīzus datus. To, kāda ir, ieliksim pirmdien.
Orientējoši, pa dienām, kilometrāža ir sekojoša 42, 40, 50.

Fināls. Diskusija par nolikumu tiek pārtraukta. Pārlasot viedokļus, principiālas iebildes nav pamanītas vai arī nav formulētas kā konkrēti priekšlikumi un nolikums paliek tāds, kā publicēts.
Redakcionālas un precizējošas izmaiņas ir iespējamas un organizētāji patur tiesības tādas izdarīt līdz pat jūnija beigām.

kuru pirmdienu būs tās kilometrāžas?

Nu kas par kilometrāžām? Apmēram 42,40,50. Tas ir tas, ko varu teikt. Pārējais (1. un 2. dienā) ir funkcija no braucēja jaudas...

Nu saki, cik km nobrauksi 4 kontrollaika stundās? Starpību virs 20 pierēķini pirmajai dienai klāt, apmēram :).

Grafiks, kā izgājušo gadu, tiks publicēts pirms sacīkstes, jo iekļauj orientierus, kas precizē distanci, tai skaitā orientēšanās posmu startus un finišus - tāpēc arī tas netiek dots šobrīd.

Bet, ir pateikts, ka ezeru uzskaitījums nolikumā ir secībā. Mēriet pa karti. Vairāk teikt nevaru.

paldies....

Es neesmu Jaanis R.
Hehehe... interesanti, kursh ta mums te par antikristu uzmeties... vai tik tas nav treshais teeva deels Baiba... .
Sorry par spamu.

Atvainojos, ja atbilde jau ir sniegta, bet es to nesameklēju.
Jautājums: kas notiek pērkona negaisa laikā? Vai sacīkstes tiek uzskatītas par pārtauktām? Atrašanās ezerā (laivā utml.) pērkona laikā ir bīstama dzīvībai!

Bīstamus apstākļus var izdomāt desmitiem un katram šādam gadījumam paredzēt sacīkšu pārtraukšanu ir absurdi, jo daudzi no šādiem apstakļiem būs tikpat bīstami.
Tāpēc atbilde ir: Nē, nekas netiek pārtraukts! Tā ir dalībnieku pašu izvēle un arī atbildība par savas stratēģijas un taktikas izvēli un par risku, ko tie vēlas vai nevēlas uzņemties. Apstākļi, arī pērkona negaiss, būs vienādi visiem un pieder pie lietas.

Piedzīvojumu sacīkstes un UM kā paveids nav un nevar būt kā tests ar trafaretētām atbildēm. Cilvēka uzdrīkstēšanās, zināšanas, treniņš un pieredze ir arguments un tie nosaka rīcību konkrētās situācijās. Mēs gribam lai šie argumenti ir tiek kas ietekmē sacīkstes iznākumu un nevis plika bicepsu massa airēšanas kanāla distancē.

Es piekrītu, tikai gribu uzsvērt, ka dalībnieki jābridina par tādu lietu, kas ir bīstama tieši uz ezeriem (H20 labi vada elektrību, klajš lauks, laiva ir augstākais punkts lielā paltībā (Rušons) upēs, kur aug koki gar krastiem tas nav tik bīstami)

Protams, un par to paldies!

...nevis plika bicepsu massa airēšanas kanāla distancē.
Nesaprotu, kas te ko dalīt? Vai visiem ūdens nepietiek? Būtu tikai apsveicami, ja Ultramaratonā piedalītos Ivans Klementjevs. Jā, visi zina, ka cilvēki, kas sevi sauc par ūdenstūristiem pamatā NEPROT AIRĒT un nevēlas arī mācīties, jo viņus tas neinteresē. Jā, tā ir viņu privāta darīšana. Bet, man kaut kā liekas, nav loģiski propagandēt, ka NEMĀCĒT AIRĒT ir labi, sevišķi jau Agrim. Un bicepsiem ar airēšanu nav nekāda sakara.
Tas tā, sagribējās pakasīties. Priecīgas Lieldienas!

Priecīgas Lieldienas Andri!
Nekasies, kur man rakstīts par airēšanas prašanu vai neprašanu? Es par māti, Tu par meitu... stāsts par to ka futbola mačus mēdz atcelt ja nu galīgi gāž un bumbu neredz, bet piedzīvojumu sacīkstes ne. Bet par mācēšanu nekas tur gan nav!

PS
Varēji atbraukt šovakar uz lielupi, pamācīt iesācējus? Airēt es domāju.... Pazvani ja ir interese :)

...un Stavro kungs paraadiija savus bicepsu massu aireetprasmee visiem, kas jau taapat zina, ka vinjam taadi ir:)))
Prieciigus pautinjsveetkus visiem uudenjniekiem;)
P.S. Abavas rumbaa labs uudens.

Ei, J.G., tev atkal ir problēmas?
Ja Agrim interesē, uz Lielupi kādreiz varu aizbraukt.