DISKUSIJAS

Sveicināti!

Vai kāds var padalīties pieredzē, kā var likvidēt samērā dziļas švīkas uz kajaka apakšas, kas radušās kontaktā ar akmeņiem.

Kajaks modernais - izgatavots no plastmasas (polyethylene plastic)

Ūdeni cauri nelaiž, droši vien var braukt, bet tomēr sirdsmieram vēlos tos likvidēt.

Kādas līmes, epoksīdu vai citas vielas lietot.

pietiekamā daudzumā lietots C2H5OH dos sirdsmieru un novērsīs domas no švīkām.
Iespējams ka ir citi viedokļi, bet manā skatījumā akmeņi nerada tādas švīkas par kurām būtu jāuztraucas. Cita lieta, ja kāds dzelzis patrāpās.

Lūk iepriekš rakstīts apcerējums plaisas gadījumam
Metodes ir vairākas:

1. Čakarēties pašam. Plaisai katrā galā izurbj caurumu (lai plaisa neiet tālāk) un iekausē polietilēnā sietiņu. Var meklēt speciālo iekš Campo (vai paģērēt lai viņi saremontē pēc šitās metodes), bet der ari virtuves piederumu sietiņš. Atklāta liesma un celtniecības fēns diez vai rullēs; parasti izmanto 100w lodāmuru vai kādu sakarsētu dzelzi, ar kuru to sietiņu iespiež polietilēnā. Pa virsu līdzīgā veidā var uzkausēt polietilēnu. Tie gan mēdz atšķirties, vecajai laivai es pamanījos remonta materiālu nogriezt no kabīnes iekšmalas.
2. Aiztiept laivu pie bamperistiem. TomsT tā kausē ciet švīkas (bet ne plaisas); tur labi
3. Iepriekš saskaņojot ar šaurās aprindās plaši pazīstamo Dārtu Vaideru, vest laivu uz Lembergtaunu pie zivju konteineru večiem. IMHO vislabākā kvalitāte (bet vislielākais čakars) – ir pat likti ~15x15cm ielāpi kajaka apakšā un vēl neviens viņu remonts nav atnācis vaļā. Jaunajai laivai viņi aizkausēja ~10cm grieztu plaisu tieši zem dibena un Korsiku izturēja. Viņiem tur ir specializēts polietilēna konteineru remonta daikts. Vispirms tiek izfrēzēta (laikam abpusēji) rieva, tad tā aizspiesta ar noteiktas temperaturas materiālu (polietilēnu ??).

http://www.industriplasts.lv/izstradajumi/plastmasas-metinasanas-iekartas/ ķip viņi metina ar.

gan jau vēl ko var atrast

Nav racionāla veida kā izlīdzināt švīkas polietilēna laivā. Metodes, kas dod rezultātu (kausēšana) robežojas ar laivas potenciālu sabojāšanu, kas sirdsmieru nevairo. Viss pārējais piesauktais vispār neturas klāt. Polietilēna laivas, ja vien tās netek, švīku dēļ neaiztiek vispār!

ir problēma, vai kāds pakonsultēs!!
vajadzēja saremontēt stiksķiedras kajaku, Latvijas ķīmijā nopirku sveķus cietinātāju un plastifikatoru.
sajaucu visu pēc gramies uz svariem, samaisīju kārtīgi, uzklāju uz auduma, pagāja tris dienas vēl līp, bet ar tiem pašiem sveķiem tika salimēts kajaks pēc 30 min, pirms tam pārmaisot un ir ciets, atlikums burkā ar sacietēja, bet man nē, ko es darīju nepariezi un ko tagad darīt lai ne īsti sacietējošos sveķus padarīt cietus?
ieprieks patiecos par komentāriem

Tie LĶ epoksīda sveķi ir par biezu, bet ja nu ir iegādāti un necietē, pie vainas, iespējams, ir nepietiekama temperatūra. Pirms iesūkšanas šļircē šos sveķus ar fēnu sasilda, lai kļūst šķidri - tad var normāli nomērīt un strādāt. Cietinātājs tiem paredzēts ļoti nedaudz pret sveķu masu, tā kā liela iespēja pievienot kļūdaini, ja taisa nelielu daudzumu. Arī šķiedru tie slikti piesūcina bez sildīšanas, bet ja pēc uzklāšanas ir sildīts, tad tālāk labi cietē arī zemākās par 20 grādiem temperatūrās. Pie plusiem jāmin zemā cena un fakts, ka beidzot sildīšanu ātri sabiezē - tātad arī viegli novērst notecējumus. Ja līmējums dēļ temperatūras nav sacietējis 24h pēc uzklāšanas, vēl ar fēnu sildot, bet nepārkarsējot, ir zināma iespēja ko labot. Ja pagājis ilgāks laiks un var nokasīt/notīrīt, tad notīra un sāk no jauna, ja tikai lipīga plēve pa virsu, tad notīra ar acetonu, pa rupjo apslīpē un liek vēl vienu, bet pareizā secībā, kārtu. Atlikums burkā sacietē, jo cietējot izdalās siltums, kas paātrina cietēšanu ļoti strauji. Ja pavairāk sajauksi kādā plastmasas traukā, tas dēļ izdalītā karstuma var sakust - iemesls kādēļ nav prātīgi sajaukt lielākus tilpumus.

Es sveķus pirku no šiem par dažiem latiem kilogramā un nekad nav bijušas nekādas problēmas, strādā ideāli, bet der tikai stiklašķiedrai, ogleklim it kā nederot.
http://www.boats.lv/kontakti.html

Jā, un pavisam droši neder Ivara problēmas risināšanai. Kam vajadzīgi poliestera sveķi epoksīda laivai?

Salīmēt ar poliestera sveķiem principā var arī karbonu, vienīgā "nelaime", ka nav pietiekami izturīgi, līdz ar to karbons būs izcūkāts, kad līmējums izjuks. Tas pats attiecas uz labu stikla šķiedru, ja līmējums ir vietā, kur jāiztur slodze. Der apskatīties cik smagas laivas boats lv būvē no sava poliestera un kādas šķiedras izmanto. Saprotams, poliestera sveķi ir dažādi un dažādām vajadzībām domāti. Bet kā princips, nekad netiek ieteikts epoksīda laivas labot ar poliesteri un otrādi - var neizdoties. Normālus epoksīdus var nopirkt pie kompozītmateriāliem, Latvijas Ķīmijas epoksīdu piedāvājums laminēšanai nav domāts.

lielākā škrobe ir tā ka man nesacietēja bet tie paši sveķi taja pašā bundža iejauktie tik pēc 30 min pastāvēšanas un pārmaisītie un tajā pašas telpas temperetarūrā citam kajakam palika cietas.
skaidrs i viens ja necietēs dabūšu visu dīrāt nost un parlīmēt

visticamāk tev tur ir mitrums pie vainas,nav bijusi kaartiigi izžāvēta laiva.

Skaidrs, ka jādīrā nost! Arī tad, ja it kā sacietē, bet tad atkal saulītē paliek mīkstāks... Teorētiski var to ielāpu apsmērēt ar cietinātāju, un tad gaidīt, kas būs, bet vieglāk ir pārlīmēt. Ja ir mitrums, tad kaut kur bija baltiem jāpaliek.
Vēl nevajag aizmirst, ka cietinātājs ar sveķiem jāmaisa cītīgi. 10% cietinātāja ir minimums. Ar 9% var necietēt. Droši jālej vairāk.
Buņdžā cietē ātrāk, nekā plānā kārtiņā. Tāpēc pie minimālā cietinātāja daudzuma , buņdžā pusstundas laikā sākās cietēšanas process
Agri, šito komentu taču nedzēsīsi ? :)

Epoksīdi tiešām mīl precizitāti, pat ļoti - gan cietinātāja attiecībās, gan temperatūras režīmā. Sveķu un cietinātāja nomērīsanai labi der šprices. Ja cietinātāju pieliek nedaudz vairāk, tas saīsina uzklāšanai pieejamo laiku, ja pārsālīsi - nepagūsi pat uzklāt. Zemāķās temperatūrās var atļauties vairāk cietinātāju pievienot. Cietinātāji pieejami kā ātrie un lēnie - ātrie ir veiklāk jāizstrādā, sacietēšanas kopējo laiku tie neietekmē. Normāli 24h laikā epoksīdam ir jābūt cietam kaut arī jēlam, tad ar fēnu sildot to vēl ir iespējams padarīt mīkstu, vai pat lipīgu - tas dod iespēju vēl veikt atsevišķus labojumus. Kārtīgi sacietējis tas būs pēc nedēļas, to jutīsi slīpējot ar slīpmašīnu - slīpēšanas procesā izdalījies siltums vairs nespēs salipināt putekļus un neaizķepēs smilšpapīrs. Sildīšana speciālās iekārtās, vai vismaz ar fēnu sacietēšanas laiku samazina būtiski, zemās temperatūrās vissvarīgāk sildīšanu ir veikt pirmajā stundā pēc uzklāšanas, ja process uzsāksies pareizi vēlāk temperatūrai ir daudz mazāka nozīme. Kas attiecas uz līmējuma izturību, jāsaprot, ka vislabākie rezultāti sasniedzami precīzi ievērojot ražotāja instrukcijas, un no tām mājas apstākļos visgrūtāk ievērot tieši temperatūras režīmu.