DISKUSIJAS

Un sākas viss no gala...

> mēs taču Tavā klātbūtnē palikām pie Strenčiem
.
Atvainojos par spamu, bet par so kartigi izsmejos :) Strenciem ir sava aura. Bet ja nav skaidribas par 'strong-man' distanci, varbut tomer velaties piedalities stafete? Savadaka pieredze varbut :)

lsmn 02.02.2010 00:24 labi runājis - viss atrisināts. Vienīgi vēl nolikumā šo domu jāielabo. Piemēram, teksta: "Komandām, kas ieradušās Strenču kontrolpunktā, nav tiesības doties tālāk distancē ātrāk kā pēc 7 stundām no ierašanās brīža," vietā sakot: "Starts 2.posmam 3.maijā plkst.5:00, bet ne ātrāk kā 7 stundas pēc ierašanās kontrolpunktā reģistrēšanas brīža". Tālāk kā tekstā, izņemot - Valmieras vietā jābūt Strenčiem.

Savus apsvērumus un ieteikumus jau esmu izteicis iepriekš. Tomēr uzjautrina dažu uztraukumi, ka tik nu kaut kas nesanāktu slikti ar gulēšanu! Tāpēc jau es ieteicu ņemt vērā Jukonas piemēru, kur pirmo nakti gandrīz neviens neguļ un obligāti plānotais pitsstops ir pēc apmēram 20 - 30 stundu braukšanas. Ir taču skaidrs ka pēc šādas braukšanas atslēgšanās ir garantēta neskatoties uz dienu vai nakti! Tāpēc mans ieteikums jau bija startēt vakarā un plānot pitstopu ~pēc 24 h. Reāli tas tad varētu būt kaut kur starp Valmieru un Cēsīm un pēdējai dienai tad atliktu mazākā distances daļa, kas būtu reālāk, gan fiziski, gan psiholoģiski!
Vēl vajadzētu precizēt par gulēšanu un ēšanu pitstopā. Vai man pašam jāceļ telts tur (pēc tam jājauc nost), jāvāra ēdamais (tā tērējot dārgo atpūtas laiku) vai arī atbalsta grupa to visu var sagatavot?

Ēšana būs, par telšu uzcelšanu padomāsim!

Tā kā nolikumā ir rakstīts, ka telts ir obligātajā inventārā, un tā ir jāved līdzi, tad arī tā būs jāceļ pašiem. Pirms starta un pirms sēšanās laivās Strenčos būs obligātā inventāra pārbaude!
Tāpēc iesaku izvēlēties teltis kuras var salikt piecu minūšu laikā :)

to Lsmn un BA. Šajā variantā tas, kurš atbrauc pirmais Strenčos, iegūst grandiozas priekšrocības. Jo visi, kas ierodas Strenčos līdz 22.00, startē vienlaicīgi 05.00 un viņam tikai atliek turēties astē kā laimīgam parazītam.

PL - neuztraucies, viss būs kārtībā:) Tiklīdz redzēsim reālo straumi un kustības ātrumu, varēsim visu operatīvi pielāgot un piekoriģēt. Var taču uztaisīt, ka no Sternčiem startē ne ātrāk kā 5:00 ar tādiem pašiem intervāliem kā ieradās. Vienīgā priekšrocība līderiem būs ilgāka gulēšana. Tāpat redzēsim kā konkrētos apstākļos izskatās tās Sternču krāces un apsvērsim iespēju tās braukt agrāk. Tas viss ir operatīvi regulējams un nav jānostiprina nolikumā. Starp citu, stafetes braucēji brauks visu diennakti un viņi tāpat Sternčos būs melnā naktī. Tādējādi, ja kāds grib neplānotus piedzīvojums un nejūtas spēcīgs veikt 310 km distanci, laipni lūgti stafetē, tā arī nebūs pastaiga :)

Grupa XXL nav vienota... :) ne visi ir izlasījuši pēdējos grozījumus. Strenčos palīdzība no malas XXL special distancē ir atļauta, kādas te telšu būvēšanas bezfilmā - ja ir, kas uzceļ - lūdzu! Iespējams, ne visiem būs transports uz kādu viesu māju vai pie paziņām izgulēties (nolikums neaizliedz... un šajā ziņā Valmiera droši vien būtu kādam ērtāks variants), bet palīdzēšana uz vietas arī nav aizliegta.

Ja ir atbalsta komanda un vēlme gulēt Valmieras viesnīcā, kāpēc ne? Aizbrauc līdz Stenčiem, oficiāli finišē un brīvs līdz 5 no rīta. Ja gribi, lai tev telti uzceļ, arī nav problēma, bet tas jau nebūs bezmaksas pakalpojums (telts īre). Nolikumā ir teikts, ka minimālā atpūta 7 stundas, tātad ilgāk var. Lai nevienma nedotu laika priekšrocības, visi, kas atpūtušies vismaz 7 stundas plkst 5 startē vai nu ar tādiem intervāliem kā finišēja, vai arī visi kopā, bet katram pieskatai klāt tās ierašanās secības stundas. Ir varinati :) Turklāt Stenčos būs zupa un cita budžeta atļauta paiciņa, kreņķeties nebūtu par ko :)

Īsti neredzu iemesla visiem startēt no Strenčiem 5 rītā - ja es ierastos tur gana laicīgi, tad labprāt startētu ātrāk, lai pēc iespējas mazāk būtu jābrauc tumsā pirms finiša. Bet jebkurā gadījumā nolikums jāpielāgo konkrētajiem ūdens apstākļiem; neba nu tāpēc kāds nebrauks, ka pamainīsies detaļas nolikumā.

Anete - viedi vārdi:) Redzēsim reālos apstākļus un attiecīgi reģēsim uz tiem.

Man kaut kā liekas, ka Gaujā cerības uz lielu ūdeni ir pielīdzināmas Laimes Lāča gaidīšanai - pat ja gaidītais megaūdens būs, Gauja tomēr nav Amata.

Ups, izrādās, ir arī speciāli C-2 maniaku maratoni.
General Clinton Canoe Regatta, a one day non-stop 70-mile race on the Susquehanna River from Cooperstown to Bainbridge, New York.
AuSable River Canoe Marathon, a 120-mile non-stop race down the AuSable River from Grayling to Oscoda, Michigan.
La Classique de Canots de La Maurice, a three-day, three-stage, 120-mile race starting in La Tuque, Quebec.

AuSable ir krutākais :) vinnētājam $50K, bet apskatoties video var saprast kas par lietu - tur veči pēc 120 jūdzēm brauc fiksāk kā vairums 100m distancē.

Liepājā, starp citu, arī ir ! Bārtas kartupelis

Bārtas kartupelis ir izklaidējoši relaksējošs pasākums A la "Pretī zelta rudenim"

Lūdzu ORG> izskaidrot nolikuma 3.punktu-
1>Ko nozīmē ''standarta konstrukcijas atpūtnieku kanoe un tāpat atbilstošas citu klašu laivas.''?....pazīmes,parametri,tādi kā garums,platums ,kurā vietā platums....(jo visi taču esam atpūtnieki,taču atpūšamies katrs ar savādākām laivām,vai ir kāc GOST? :))
2>Ja"Nav atļauta laivu konstrukcijas modifikācija jebkurā tās aspektā'',tad piem. ja canoe salūzušais beņķis ir pieskrūvēts savādāk,kā to darījis laivas izgatavotājs-tātad modifikācija un ja iepriekš sadragāto laivas priekšgalu salīmēju atšķirīgā formā,kā tas bijis iepriekš-diskābels?
...oglekļa-stiklašķiedras jūras kajaks ir ''atpūtnieku'' laiva?
Gribētos precīzu formulējumu ,kādas laivas piedalās šajā sacīkstē,parametri,ierobežojumi(jo vienīgais saprotamais šobrīd ir:min. garums 4,40 m;)......

Būs jāpajautā Melnās Bertas Uģim, kā viņš to domājis. Bet citādi jāskatās sacensību nolikumu, kurš ir prioritārs pār abiem pielikumiem. Tur laivas diezgan precīzi definētas. Tātad piedalīties var ikviens kajaks, smaile, canoe, nedrīkst izmantot gludūdens sporta laivas, nedrīkst izmantot airu palīgierīces, buras un motorus, kas arī droši vien ir domātie pārveidojumi. Jebkurā gadījumā ir sacensību nolikums, kas ir saistošs visām distancēm un divi pielikumi - tehniskā informācija visiem maršrutiem un īpaši noteikumi tieši 310 km distancei.

Par laivu konstrukcijas īpatnībām nolikuma kontekstā jāprasa Agrim, jo minētās ir frāzes no standarta Campo pasākumu nolikumiem. Var darīt arī otrādi, proti, dalībnieki ar šaubīgām laivām jautā konkrēti, vai viņu laivas modelis atbilst nolikuma prasībām.